IT Product Manager Digital Flight Operations - CDI (H/F)
À propos de cette offre
Salaire: 75000 € Brut / an
Pour le compte d'une compagnie aérienne cargo, filiale d'un grand groupe de transport et logistique, nous recherchons un IT Product Manager pour porter la responsabilité IT des services numériques utilisés par les pilotes et le département des opérations aériennes : écosystème EFB (Electronic Flight Bag), cycle de vie des iPad pilotes et leur connectivité, systèmes du control center (flight tracking, flight dispatch, messagerie ACARS) et écosystème e-ops / e-enabling (échanges de données avec l'avion). Vous intervenez en binôme avec l'EFB Administrator et le bureau d'étude, propriétaires de l'usage opérationnel, sans dupliquer leurs missions. Vous portez la plateforme, l'architecture, les intégrations, la sécurité, la disponibilité, les fournisseurs, le budget et la trajectoire technologique.
Description du poste
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Vision produit et roadmap IT : construction et communication de la roadmap technologique du domaine, traduction des besoins métier en capacités IT, priorisation selon valeur opérationnelle, risques, réglementation et TCO, préparation des business cases et dossiers d'arbitrage.
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Gouvernance du service : responsabilité de bout en bout de la qualité de service, définition et suivi des SLA, KPI, capacité et disponibilité, pilotage des incidents majeurs, problèmes récurrents, analyses de causes racines, plans de continuité et procédures d'escalade IT.
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Cycle de vie des iPad pilotes : standards matériels, logiciels et de configuration, approvisionnement, enrôlement, déploiement, renouvellement, stocks et retrait sécurisé, planification des campagnes iOS et applicatives, conformité et traçabilité du parc.
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Architecture, intégration et connectivité : cohérence de l'architecture EFB, des flux, interfaces et identités, pilotage des services EOPS / E-Enabling et de la connectivité terminaux, sol et avion, coordination des équipes IT Groupe, intégrateurs, constructeurs et fournisseurs, documentation technique et cartographie des flux.
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Cybersécurité et conformité technique : intégration des exigences IAM, protection des données, durcissement des terminaux et gestion des vulnérabilités, coordination des analyses de risques, homologations, audits et plans de remédiation.
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Fournisseurs, contrats et budget : pilotage des éditeurs, fournisseurs de connectivité et intégrateurs, suivi des contrats, licences et engagements de service avec Achats et Juridique, construction et suivi du budget et du TCO, anticipation des obsolescences.
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Delivery et conduite du changement : cadrage et pilotage des projets, releases et changements techniques, recette technique, critères de go / no-go IT, coordination de la recette métier et de la communication aux pilotes, mesure des résultats post-déploiement.
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Pilotage du portefeuille : suivi de l'avancement des activités et ressources allouées (qualité, coût, délai), application de la méthodologie et des bonnes pratiques, analyse des risques, évaluation de la capacité et propositions de réallocation.
Environnement technique
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Applications EFB : eWAS, FD Pro, Aviobook et autres solutions pilotes.
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Flight Ops : FlightKeys (flight dispatch), Mission Watch (flight tracking), messagerie ACARS.
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Mobilité Apple : Apple Business Manager, JAMF / MDM, politiques de configuration, iOS, distribution applicative.
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Connectivité : EOPS, E-Enabling, synchronisation et échanges de données opérationnelles avion-sol.
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Interfaces : systèmes Flight Operations, OCC, documentation, IAM, réseau, cybersécurité, services IT Groupe.
1.
Formation : Bac+5 en informatique, systèmes, télécommunications, aéronautique ou équivalent.
2.
Expérience : confirmée en Product Management, Application Management ou Service Management IT, avec pilotage de fournisseurs, de contrats et de services critiques.
3.
Expérience compagnie aérienne obligatoire : opérations aériennes, EFB,
Repère marché
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Questions fréquentes
Quel salaire puis-je attendre ?
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Comment postuler ?
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Oui. Finder actualise régulièrement les offres des sources publiques et retire les annonces clôturées.
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